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ハイブリッド車(HEV)

HEVは電力とそれ以外の動力を連携して使います。1997年12月、トヨタはプリウスを発表しました。これは2つの電力とともに、少しのガソリンを利用します。ホンダからはインサイト、シビック、アコードが、フォードからは4駆のエスケープが発表されました。この数年でハイブリッド車の技術はおどろくほど進歩し、車会社は消費者の高まる要求に答えようとしています。新モデルは、旧モデルより効率が上がる傾向があります。

定評のある初期のモデルであるトヨタのプリウスや、ホンダのインサイトは、常に進化・成長しつづけています。レクサスは最近、ラグジュアリーなハイブリッドモデルを2つ売り出しました。これは、ハイブリッド技術が市場のすべてのレベルに浸透したことを示しています。

HEVは、ガソリン車よりも効率的で費用がかかりません。電力はエンジンにかかる負荷を軽減するため、従来の車に比べるとガソリンの持ちが2倍になります。また、二酸化炭素の発生量が半減します。

電気のモーターは、運転するにしたがい充電されます。エネルギーはブレーキ時に作り出され、下り道での走行でも電力の生成とバッテリーの充電が行われます。触媒コンバータのような排ガス制御装置は、エンジンが冷たいときには非効率ですが、ハイブリッド車の大きな高電圧バッテリーはこれを加熱するのにも使われます。これにより、車のエンジンをかける時の排ガスを減らします。

いずれは、車会社はハイドロゲン燃料電池技術をガソリンエンジンと交代させるかもしれません。しかしこの技術が手に入るようになるまでは、ハイブリッド車が有効な妥協案となるでしょう。HEVには、どこのガソリンスタンドでも給油できるという利点もあります。

HEVのメリット

  • ハイブリッド車のエンジンは小さくてより効率的であるため、ガソリン車よりもコストが低くすむ。ガソリンよりも効率の良い燃費を実現している。

  • 燃費の良さによりガソリンをそれほど必要としないため、環境に放出される排ガスが少なくてすむ。

HEVのデメリット

  • すべてが新しい技術であるため、相対的に高価である。

  • バッテリーは重く高価であり、短命で環境にとって危険である。

自動車 - はじめに

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