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Eco-tassazione

Storia

L'aumento delle conoscenze scientifiche sul pianeta ha fatto sì che stiamo cominciando a capire il vero danno che può essere inflitto verso la natura. Problemi come il riscaldamento globale stanno diventando argomenti comuni e governi hanno bisogno di agire. Un modo per agire è attraverso l'eco-tasse.

L'obiettivo iniziale delle tasse sull’ambiente era semplice; scoraggiare persone dal provocare danni all'ambiente, facendo pagare per l'utilizzo delle risorse naturali, per esempio, chi utilizza la combustione dei combustibili fossili nelle centrali elettriche cause delle piogge acide, che danneggia l'ambiente e deve pagare delle tasse per l’ambiente.

Sull’eco-tasse ora ci sono anche ulteriori obiettivi, ormai considerati come parte di un più ampio intervento di ristrutturazione della tassazione (la riforma dell’eco-tassa), che non solo vuole incoraggiare lo sviluppo ecologicamente sostenibile, ma anche una migliore performance economica, più posti di lavoro e una maggiore giustizia economica all'interno e tra le nazioni.

Ci sono delle critiche riguardo alle eco-tasse, in quanto creerebbero confusione e problemi politici e graverebbero su alcuni settori della società. Tuttavia, poche tasse, ma vantaggiose, applicate a settori mirati, possono solo ridurre la distruzione dell’ambiente che ci circonda. Un esempio potrebbe essere una tassa sui combustibili fossili.

Nel 1996, il governo britannico ha introdotto per la prima volta, una vera tassa sull’ambiente. E ' stata chiamata la tassa sulle discariche, e i suoi obiettivi erano di ridurre la quantità di rifiuti prodotta a favore della promozione del riciclaggio.

Lo scopo di questa tassa era quello di infliggere una penale per lo smaltimento dei materiale di scarto, e di avere un ritorno economico nei confronti di che creava tali rifiuti. In questo modo, si è cercato di contenere il costo dei rifiuti per l'ambiente sul mercato, vale a dire obbligare i produttori di rifiuti a pagare per i danni provocati all’ambiente. La tassa sull’ambiente è stata aumentata costantemente dalla sua introduzione per convincere la gente a cercare modi di riciclaggio più ecologici ogni anno. Il governo britannico sta prendendo sul serio l'applicazione delle tassa sull’ambiente. Nel 1999, un imprenditore del trasporto delle merci e un agricoltore Galles sono stati condannati per evasione delle tasse sull’ambiente e imprigionati per un anno.

I fatti per ora mostrano una diminuzione della quantità di rifiuti nelle discariche autorizzate. Purtroppo, vi è stato un aumento della quantità di rifiuti in depositi illegali, probabilmente da coloro che cercano di evitare di pagare le tasse sui loro rifiuti.

Il principale gas inquinante provocato dal traffico è il biossido di azoto. Per cercare di ridurre i livelli di questo gas inquinante, il governo britannico ha introdotto alcune tasse sull’ambiente e anche degli incentivi. Alla fine del 1990, il governo ha previsto un incentivo per le persone che acquistavano veicoli a motore a basse emissioni, fissando i livelli della tassa di circolazione da versare ogni anno, in linea con i livelli di emissioni delle autovetture. Diversi anni dopo, nel febbraio 2003, è stato introdotto il pedaggio. Una tassa di £ 5 per chi entra con l’auto in un certo raggio della città di Londra. Le cifre che seguono dimostrano i livelli di biossido di azoto in Camden, un sobborgo di Londra Nord. (Fonte Camden governo locale 2002) .

Queste cifre indicano che nella zona di Camden, c’è stata una lieve diminuzione nel corso degli ultimi 5 anni. Purtroppo, i livelli sono ancora alti, l'obiettivo è di 40 microgrammi per metro cubo, ma almeno si sta andando nella giusta direzione.

Ontario, Canada ha anche scelto di adottare delle tasse sull’ambiente per tentare di ridurre il traffico e l'inquinamento. Come nel Regno Unito, la tassa era basata sull'efficienza del carburante e sulle emissioni di scarico ed è stata introdotta nel 1989 e successivamente modificata nel 1991 per includere un numero maggiore di autoveicoli. Furono mosse delle critiche perchè questa tassa fosse estesa anche per gli autocarri leggeri e furgoni, nonché a una gamma più ampia di veicoli a motore al fine di indurre i consumatori a scegliere con maggiore cognizione di causa l’acquisto dei veicoli.

Nel 1999, un eco-tassa è stata introdotta in Germania per contrastare l’alto consumo di energia e il sempre maggiore costo del lavoro. La tassa sul costo del lavoro relativo a tempo non lavorato

(ad esempio assicurazioni sociali) è stato ridotto e l'imposta sul consumo energetico è aumentata. Questa tassa ecologica funziona in due modi; manodopera a basso costo significa che il numero di posti di lavoro disponibili aumenta, e la tassa sull’energia forza i produttori a cercare dei modi per risparmiare energia, magari guardando le risorse energetiche rinnovabili. Le tasse sono attentamente monitorate in modo da non pregiudicare la competitività economica della Germania. Settori come i trasporti pubblici godono di una forte riduzione delle imposte, al fine di incoraggiare l'uso, piuttosto che costringere la gente a fare affidamento automobili ostili all’ambiente. L'imposta si prefigge di:

  • Ridurre il consumo di carburante delle autovetture nuove
  • Aumentare l'uso dei trasporti pubblici e il car-sharing
  • Aumentare l'uso delle energie rinnovabili
  • Creare nuovi posti di lavoro nel settore delle risorse rinnovabili
  • Ridurre le emissioni di C02
  • Riduzione dei contributi pensionistici

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